PV8450作為大眾汽車集團制定的核心企業(yè)標準，專門規(guī)范了電動汽車用鋰離子電池的安全測試條件與方法。該標準最新版本于2019年10月發(fā)布，替代了先前2018年的版本，系統(tǒng)規(guī)定了電池安全測試的具體流程與技術(shù)指標，成為保障大眾電動汽車電池安全的核心技術(shù)文件。在標準中，熱失控測試被視為安全評估的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求通過專業(yè)設(shè)備模擬電池單體在過充、過熱等極端條件下的熱失控行為，評估其安全性能及對電池包整體的影響。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，電池安全問題日益凸顯。PV8450標準針對電池?zé)崾Э販y試提出了嚴格的技術(shù)規(guī)范，要求測試設(shè)備能夠精確模擬多種觸發(fā)條件，并實時采集關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù)。該標準不僅應(yīng)用于大眾汽車自身的電池供應(yīng)鏈質(zhì)量管理，也逐漸成為行業(yè)認可的測試基準，對推動整個動力電池行業(yè)的安全標準提升具有重要意義。根據(jù)標準要求，測試設(shè)備必須滿足從電芯級別到模組級別的熱失控測試需求，為電池安全設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。

1 設(shè)備核心參數(shù)與功能特點

PV8450標準測試設(shè)備是一個高度專業(yè)化的集成系統(tǒng)，其設(shè)計嚴格遵循標準規(guī)定的技術(shù)參數(shù)，確保測試結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。設(shè)備的核心部分是一個堅固的防爆測試箱，內(nèi)箱尺寸通常不小于1000×1000×1000mm，采用厚度≥10mm的高強度碳鋼板制造，內(nèi)部噴涂防火防水材料，能夠承受電池?zé)崾Э貢r產(chǎn)生的劇烈爆炸和高溫沖擊。

該設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)能力體現(xiàn)在其多模式觸發(fā)系統(tǒng)，可靈活選擇過充或加熱兩種方式觸發(fā)電芯熱失控：

過充觸發(fā)模式：配置雙通道過充系統(tǒng)（可并聯(lián)），電壓范圍0-10V，單通道電流高達300A，支持恒流充電、恒壓充電、恒流恒壓充電、恒功率充電等多種充電模式，可精確模擬電池管理系統(tǒng)失效導(dǎo)致的過充危險狀況。

加熱觸發(fā)模式：采用表面覆蓋陶瓷或絕緣層的平面狀或棒狀加熱裝置，最大加熱功率不低于3kW/單通道。加熱裝置可直接接觸電池表面，加熱面積不大于單體電池表面積，確保局部高溫的精確施加。

2 PV8450標準熱失控測試設(shè)備核心參數(shù)

設(shè)備集成了高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，配備1通道電壓采集（精度±0.15%FS）和2通道溫度采集（精度±1℃），采樣間隔達0.1秒，能夠完整記錄熱失控過程中電壓和溫度的動態(tài)變化。同時，設(shè)備還配備了≥300萬像素的高清防爆攝像頭，具備連續(xù)錄像功能，讓測試人員可通過觀察窗（尺寸不小于300×300mm鋼化防爆玻璃）或遠程監(jiān)控系統(tǒng)實時觀察電池狀態(tài)變化。

3 測試流程與安全防護設(shè)計

PV8450標準規(guī)定了嚴格的熱失控測試流程，測試設(shè)備通過集成化控制系統(tǒng)確保每個步驟精確執(zhí)行。測試開始前，操作人員需按照標準要求準備電池樣品：電池組按照6.2.2.1進行標準充電后，選擇電池組內(nèi)靠近中心位置或被其他單體電池包圍的一個單體電池作為觸發(fā)對象。觸發(fā)點的選擇對測試結(jié)果至關(guān)重要，它直接影響到熱失控的傳播特性評估。

測試操作流程包含四個關(guān)鍵階段：

觸發(fā)階段：根據(jù)測試方案選擇加熱或過充觸發(fā)方式。若選用加熱觸發(fā)，需將加熱裝置與觸發(fā)對象的表面直接接觸，位置與溫度傳感器的位置相對應(yīng)，并在24小時內(nèi)啟動加熱裝置，以最大功率加熱直至觸發(fā)對象發(fā)生熱失控。

數(shù)據(jù)采集階段：系統(tǒng)自動記錄溫度變化（采樣間隔0.1s）、電壓波動及時間參數(shù)（精度±1s）。高精度傳感器實時捕捉電池表面和內(nèi)部溫度梯度變化，為分析熱失控起始點和傳播速度提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

熱擴散觀察階段：通過防爆觀察窗和防爆攝像頭監(jiān)控?zé)崾Э厥欠駭U散至相鄰電池。此階段需持續(xù)監(jiān)測直至確認系統(tǒng)安全或所有潛在風(fēng)險釋放完畢。

結(jié)果判定階段：根據(jù)標準要求，若熱失控發(fā)生后24小時內(nèi)未引燃相鄰電池或引發(fā)整個系統(tǒng)起火，則判定為通過測試。

為確保測試過程的安全可控，設(shè)備配備了多重安全防護設(shè)計：箱門側(cè)面裝有防爆鏈，防止熱失控沖擊波導(dǎo)致箱體爆裂；設(shè)備設(shè)置自動排煙、泄壓裝置以及水噴淋或浸沒式消防系統(tǒng)，可迅速抑制火勢蔓延；操作區(qū)域安裝三色狀態(tài)指示燈和急停開關(guān)，確保緊急情況下可立即終止測試。此外，設(shè)備底部安裝有重型腳輪，便于在不同實驗室環(huán)境間安全移動和固定。

4 技術(shù)價值與行業(yè)影響

PV8450標準電池?zé)崾Э販y試設(shè)備代表了動力電池安全測試領(lǐng)域的先進技術(shù)水平，其應(yīng)用范圍已從最初的大眾汽車供應(yīng)鏈擴展至整個新能源汽車行業(yè)。該設(shè)備不僅滿足了PV8450標準的特定要求，同時也兼容《GB38031-2020電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)安全性要求與測試方法》等國家標準，體現(xiàn)了其廣泛適用性。

通過嚴格遵循PV8450標準的測試設(shè)備，汽車制造商和電池企業(yè)能夠在產(chǎn)品開發(fā)階段識別潛在安全隱患，優(yōu)化電池系統(tǒng)設(shè)計，為電動汽車的安全運行提供堅實保障。這些設(shè)備不僅是實驗室中的檢測工具，更是推動整個動力電池行業(yè)安全標準不斷提升的技術(shù)引擎，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)筑起一道堅固的安全防線。