隨著電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池作為電動(dòng)車輛的核心能源媒介，引起了人們對(duì)其安全性的關(guān)注。其中，動(dòng)力電池?zé)崾Э厥且环N極具威脅性的現(xiàn)象，可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重后果。下文將為大家介紹動(dòng)力電池?zé)崾Э氐倪^(guò)程，以增進(jìn)對(duì)這一安全隱患的理解。

異常條件觸發(fā)： 熱失控的過(guò)程通常始于一些異常條件，例如過(guò)度充電、過(guò)度放電、外部撞擊、電池內(nèi)部缺陷或故障等。這些異常條件可能導(dǎo)致電池組件的受損或電池內(nèi)部化學(xué)過(guò)程的失控。

局部升溫： 異常條件可能導(dǎo)致電池局部升溫。這可能是由于電池內(nèi)部某些區(qū)域發(fā)生過(guò)度充電或其他問(wèn)題而導(dǎo)致的。

熱點(diǎn)形成： 局部升溫可能導(dǎo)致電池內(nèi)的某些區(qū)域形成熱點(diǎn)。這是指電池內(nèi)部局部溫度升高，可能引起更多的反應(yīng)和加熱。

自加熱效應(yīng)： 一旦熱點(diǎn)形成，可能觸發(fā)自加熱效應(yīng)。這是指電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，進(jìn)一步提高溫度，形成惡性循環(huán)。

電解質(zhì)分解： 高溫和壓力可能導(dǎo)致電池內(nèi)的電解質(zhì)分解。這可能會(huì)釋放氣體、液體或其他有害物質(zhì)，加劇問(wèn)題。

氣體釋放和增壓： 電解質(zhì)分解可能產(chǎn)生氣體，導(dǎo)致電池內(nèi)壓力升高。如果電池外殼或其他部分受損，氣體可能被釋放到外部環(huán)境。

熱失控蔓延： 一旦電池內(nèi)的熱失控開(kāi)始，它可能在整個(gè)電池組內(nèi)蔓延。相鄰的電池單體可能受到影響，形成“熱失控傳導(dǎo)”。

火災(zāi)或爆炸： 在極端情況下，熱失控可能導(dǎo)致電池組內(nèi)的火災(zāi)或爆炸。這是由于高溫和氣體釋放引起的。

要注意的是，這個(gè)過(guò)程可能不是線性的，而是取決于多種因素，包括電池類型、設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)、外部環(huán)境等。為了防止和減少動(dòng)力電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)，江蘇費(fèi)爾曼研發(fā)了鋰電池?zé)崾Э販y(cè)試設(shè)備，為電池制造商和研究機(jī)構(gòu)提供了一種全面評(píng)估電池安全性能的手段。